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直到今年年初，有国内媒体报道，长城计划在魏牌用首款轿车的身份重启机甲龙，并将搭载带有激光雷达的辅助驾驶方案。长城的高端化战略似乎正在重新浮出水面。据悉重启的机甲龙价格将下探至30万元以内，这一定位在如今的纯电市场中，已然无法与高端画上等号，结合魏建军自身的话术，用电动车重启长城的“豪华梦”显然自相矛盾。
而最新的4.0T V8发动机作为承载长城豪华野心的技术底座，最终能否在实际产品表现上帮助长城圆梦，同样是一个未知数。
毕竟，尚未实装上车的4.0T V8发动机，在参数、可靠性等领域究竟能否与外资品牌的同等发动机媲美，同样也是对长城的长期考验。即便发动机能够突围，其搭配的变速箱与整套动力系统的调校，都需要长城用大量时间来进行技术积累与调试。
在市场层面，如今的中国车企在电动化技术的带动下，4s级加速、千公里续航、出色的静谧性与平顺性等优势，都在冲击着传统豪华燃油车的核心价值壁垒。